比亚迪跌超5%，新能源汽车板块估值又至3年极值，ETF近60日吸金近1亿元！融资客也火速布局

8月14日，市场早盘低开后震荡走低，三大指数均跌超1%，深成指创年内新低。新能源车产业链集体调整，新能源汽车指数跌1.87%，指数接近2022年大级别阶段支撑位。奥特迅、尚太科技涨超1%；比亚迪跌超5%，赣锋锂业、杭可科技、胜华新材跌超4%，宁德时代跌超3%。

主流ETF方面，新能源汽车ETF（516390）收跌2.23%，成交额超3400万元，盘中溢价频现，反映买盘情绪乐观，资金或持续借道ETF逢跌布局新能源汽车板块！

数据显示，在产业高景气度和估值持续回调的背景下，新能源汽车ETF（516390）近期大获资金青睐！上交所权威数据显示，截至8月11日最新数据，新能源汽车ETF（516390）近5个交易日获资金增仓累计近2500万元；近5日、10日、20日、60日均呈资金净流入态势，近60日累计获资金增仓超9700万元，资金净流入率高达18.83%！

(资料图)

值得注意的是，截至8月13日，新能源汽车ETF（516390）基金份额创出上市以来新高！最新基金份额已上升至7.27亿份！

此外，近期，新能源汽车ETF（516390）也正式成为上交所ETF两融标的，备受市场关注！对于二级市场参与者，ETF纳入融资融券标的意味着更灵活的投资操作，投资者可通过融资放大上涨收益、或通过融券赚取做空收益。能够进入两融名单，也意味着该ETF在资产规模、持有人户数、流动性方面均满足了较高的市场要求，本身质地优良。

截至8月11日最新数据，新能源汽车ETF（516390）融资余额超361万元，创纳入两融标的以来新高！

【中汽协：7月中国新能源汽车销量同比增长31.6%】

8月10日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布数据显示，2023年7月，中国新能源汽车产销分别完成80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%，市场占有率达到32.7%。2023年1-7月，新能源汽车产销分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%，市场占有率达到29%。

7月，新能源汽车国内销量67.9万辆，环比下降6.9%，同比增长26%；新能源汽车出口10.1万辆，环比增长29.5%，同比增长87%。

中汽协数据还显示，7月，中国汽车出口39.2万辆，环比增长2.6%，同比增长35.1%。2023年1-7月，汽车出口253.3万辆，同比增长67.9%。

【新能源车渗透率持续攀升，多家车企宣布新一轮降价】

东莞证券表示，上中汽协发布7月汽车产销数据，新能源汽车销量同比增长31.6%，环比下滑3.23%，市场渗透率达32.7%，环比提升2pct。7月属传统车市淡季，新能源汽车销量环比小幅回落，但渗透率持续攀升。当前国家着力扩大内需，进入8月份以来，多地启动新一轮汽车促消费活动，多家车企宣布新一轮降价，后续新能源汽车销量有望走高。产业链方面，下游需求回暖尚不明显，本周锂盐价格延续跌势，产业链整体价格中枢下移，静待车市旺季来临带动产业链排产回升。当前板块估值处于底部区域，具备全球竞争力的头部优质企业配置价值渐显。（来源：东莞证券《新能源汽车产业链周报：7月新能源车销量环比小幅回落，渗透率持续攀升》）

【板块估值回调至近3年极值，性价比凸显】

截至8月11日，新能源汽车ETF（516390）标的指数最新市盈率（TTM）仅为20.07倍，近3年分位点为0.96%，即估值低于近3年以来99.04%以上的时间。也就是说，新能源车的板块估值，已经是近三年的底部区间，这个位置已然具备足够性价比。如果未来向估值中枢回归，板块或将有充沛上行动力；而且，在下半年旺季预期的带动下，新能源车整体景气度也有望好于上半年。

对新能源板块中长期看好的投资者，不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.6.30，指数成份股不代表个股推荐）

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